ਬੱਸ ਲਈ MRB HPC168 ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਪੈਸੇਂਜਰ ਕਾਊਂਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ
ਬੱਸ ਲਈ ਯਾਤਰੀ ਕਾਊਂਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਅਤੇ ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬੰਦ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਡੂੰਘੇ ਸਿੱਖਣ ਦੇ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਕੰਪਿਊਟਰ ਵਿਜ਼ਨ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਮੋਬਾਈਲ ਆਬਜੈਕਟ ਵਿਵਹਾਰ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਆਲ-ਇਨ-ਵਨ ਯਾਤਰੀ ਕਾਊਂਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੇ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਰਵਾਇਤੀ ਵੀਡੀਓ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕਾਊਂਟਿੰਗ ਕੈਮਰੇ ਲੋਕਾਂ ਅਤੇ ਮਨੁੱਖਾਂ ਵਰਗੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਯਾਤਰੀ ਗਿਣਤੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤਸਵੀਰ ਵਿੱਚ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਸਿਰ ਦੀ ਸਹੀ ਪਛਾਣ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਨੇੜਿਓਂ ਟਰੈਕ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਯਾਤਰੀ ਗਿਣਤੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਉੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਉਤਪਾਦ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਵੀ ਹੈ। ਅੰਕੜਾ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਘਣਤਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਯਾਤਰੀ ਗਿਣਤੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੱਸ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਉੱਪਰ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਯਾਤਰੀ ਗਿਣਤੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਚਿਹਰੇ ਦੀ ਪਛਾਣ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਯਾਤਰੀ ਗਿਣਤੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਸਿਰਾਂ ਦੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ ਯਾਤਰੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗਿਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਧੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਨਫਰਾਰੈੱਡ ਯਾਤਰੀ ਕਾਊਂਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਅੰਕੜਾ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਦੀ ਹੈ।.
ਯਾਤਰੀ ਗਿਣਤੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਥਰਡ-ਪਾਰਟੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ (ਜੀਪੀਐਸ ਵਾਹਨ ਟਰਮੀਨਲ, ਪੀਓਐਸ ਟਰਮੀਨਲ, ਹਾਰਡ ਡਿਸਕ ਵੀਡੀਓ ਰਿਕਾਰਡਰ, ਆਦਿ) ਨਾਲ ਗਿਣੇ ਗਏ ਯਾਤਰੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਡੇਟਾ ਦਾ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਮੂਲ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਯਾਤਰੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਅੰਕੜੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਤੀਜੀ-ਧਿਰ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਸਮਾਰਟ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਮਾਰਟ ਸਿਟੀ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਲਹਿਰ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਸਮਾਰਟ ਉਤਪਾਦ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ ਸਰਕਾਰੀ ਵਿਭਾਗਾਂ ਅਤੇ ਬੱਸ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ ਹੈ, ਉਹ ਹੈ "ਬੱਸ ਲਈ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਯਾਤਰੀ ਕਾਊਂਟਰ"। ਬੱਸ ਲਈ ਯਾਤਰੀ ਕਾਊਂਟਰ ਇੱਕ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਯਾਤਰੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ। ਇਹ ਸੰਚਾਲਨ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ, ਰੂਟ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ, ਯਾਤਰੀ ਸੇਵਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਬੱਸ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਾ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਬੱਸ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਵਿਗਿਆਨਕ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਬੱਸ ਵਿਚ ਚੜ੍ਹਨ ਅਤੇ ਉਤਰਨ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ, ਬੱਸ ਵਿਚ ਚੜ੍ਹਨ ਅਤੇ ਉਤਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੁਆਰਾ, ਇਹ ਹਰ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਸੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਚੜ੍ਹਨ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਇੰਡੈਕਸ ਡੇਟਾ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਯਾਤਰੀ ਪ੍ਰਵਾਹ, ਪੂਰਾ ਲੋਡ ਦਰ, ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਔਸਤ ਦੂਰੀ, ਤਾਂ ਜੋ ਵਿਗਿਆਨਕ ਅਤੇ ਤਰਕਸੰਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਭੇਜਣ ਅਤੇ ਬੱਸ ਰੂਟਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪਹਿਲੀ ਹੱਥ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇਹ ਰੀਅਲ ਟਾਈਮ ਵਿੱਚ ਬੱਸ ਡਿਸਪੈਚਿੰਗ ਸੈਂਟਰ ਨੂੰ ਯਾਤਰੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਬੱਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਇੰਟਰਫੇਸ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਪ੍ਰਬੰਧਕ ਬੱਸ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਯਾਤਰੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸਮਝ ਸਕਣ ਅਤੇ ਵਿਗਿਆਨਕ ਡਿਸਪੈਚਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਆਧਾਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਣ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਬੱਸ ਦੁਆਰਾ ਲਿਜਾਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਅਸਲ ਸੰਖਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਤੇ ਸੱਚਾਈ ਨਾਲ ਦਰਸਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਓਵਰਲੋਡਿੰਗ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਰਾਏ ਦੀ ਜਾਂਚ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਬੱਸ ਦੇ ਆਮਦਨ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
Huawei ਚਿਪਸ ਦੀ ਨਵੀਨਤਮ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸਾਡੇ ਯਾਤਰੀ ਗਿਣਤੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਗਣਨਾ ਸ਼ੁੱਧਤਾ, ਤੇਜ਼ ਸੰਚਾਲਨ ਗਤੀ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀ ਗਲਤੀ ਹੈ। 3D ਕੈਮਰਾ, ਪ੍ਰੋਸੈਸਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਸਾਰੇ ਇੱਕੋ ਸ਼ੈੱਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਇਹ ਬੱਸਾਂ, ਮਿੰਨੀ ਬੱਸ, ਵੈਨ, ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਜਾਂ ਹੋਰ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਚੂਨ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਾਡੀ ਯਾਤਰੀ ਗਿਣਤੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ:
1. ਪਲੱਗ ਅਤੇ ਚਲਾਓ, ਇੰਸਟਾਲਰ ਲਈ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ। ਬੱਸ ਲਈ ਯਾਤਰੀ ਕਾਊਂਟਰ ਹੈਆਲ-ਇਨ-ਵਨ ਸਿਸਟਮਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਨਾਲ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹੋਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਰ, ਇੱਕ ਕੈਮਰਾ ਸੈਂਸਰ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮੋਡੀਊਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ।
2.ਤੇਜ਼ ਗਣਨਾ ਦੀ ਗਤੀ. ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਈ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਵਾਲੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਲਈ, ਕਿਉਂਕਿ ਹਰੇਕ ਯਾਤਰੀ ਕਾਊਂਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਪ੍ਰੋਸੈਸਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਾਡੀ ਗਣਨਾ ਦੀ ਗਤੀ ਦੂਜੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾਲੋਂ 2-3 ਗੁਣਾ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨਵੀਨਤਮ ਚਿੱਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਸਾਡੀ ਗਣਨਾ ਦੀ ਗਤੀ ਸਾਥੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਬਿਹਤਰ ਹੈ। ਹੋਰ ਕੀ ਹੈ, ਜਨਤਕ ਵਾਹਨ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੈਂਕੜੇ ਜਾਂ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਵਾਹਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਯਾਤਰੀ ਕਾਊਂਟਰ ਦੀ ਗਣਨਾ ਦੀ ਗਤੀ ਪੂਰੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੋਵੇਗੀ।
3. ਘੱਟ ਕੀਮਤ. ਇੱਕ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਬੱਸ ਲਈ, ਸਾਡੇ ਆਲ-ਇਨ-ਵਨ ਯਾਤਰੀ ਕਾਊਂਟਰ ਸੈਂਸਰ ਵਿੱਚੋਂ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹੀ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਾਡੀ ਲਾਗਤ ਦੂਜੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਦੂਜੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਕਾਊਂਟਰ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਹਿੰਗੇ ਬਾਹਰੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
4. ਸਾਡੇ ਯਾਤਰੀ ਕਾਊਂਟਰ ਦਾ ਸ਼ੈੱਲ ਬਣਿਆ ਹੈਉੱਚ-ਤਾਕਤ ABS, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਹੀ ਟਿਕਾਊ ਹੈ. ਇਹ ਸਾਡੇ ਪੈਸੈਂਜਰ ਕਾਊਂਟਰ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਦੌਰਾਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉਖੜੇ ਵਾਤਾਵਰਨ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।180-ਡਿਗਰੀ ਐਂਗਲ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਸਥਾਪਨਾ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਬਹੁਤ ਲਚਕਦਾਰ ਹੈ।
5. ਹਲਕਾ ਭਾਰ. ABS ਪਲਾਸਟਿਕ ਸ਼ੈੱਲ ਨੂੰ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਪ੍ਰੋਸੈਸਰ ਨਾਲ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਸਾਡੇ ਯਾਤਰੀ ਕਾਊਂਟਰ ਦਾ ਕੁੱਲ ਭਾਰ ਬਹੁਤ ਹਲਕਾ ਹੈ, ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਦੂਜੇ ਯਾਤਰੀ ਕਾਊਂਟਰਾਂ ਦੇ ਭਾਰ ਦਾ ਸਿਰਫ਼ ਪੰਜਵਾਂ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਦੀ ਬਹੁਤ ਬਚਤ ਕਰੇਗਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਦੂਜੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਰ ਦੋਵੇਂ ਹੈਵੀ ਮੈਟਲ ਸ਼ੈੱਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦਾ ਪੂਰਾ ਸੈੱਟ ਭਾਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੇ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
6. ਸਾਡੇ ਯਾਤਰੀ ਕਾਊਂਟਰ ਦਾ ਸ਼ੈੱਲ ਏਸਰਕੂਲਰ ਚਾਪ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਜੋ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਯਾਤਰੀ ਕਾਊਂਟਰ ਦੁਆਰਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸਿਰ ਦੀ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਬਚਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨਾਲ ਬੇਲੋੜੇ ਝਗੜਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਦਾ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਸਾਰੀਆਂ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਲੁਕੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਸੁੰਦਰ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਹੈ. ਦੂਜੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਯਾਤਰੀ ਕਾਊਂਟਰਾਂ 'ਤੇ ਤਿੱਖੇ ਧਾਤ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਅਤੇ ਕੋਨੇ ਹਨ, ਜੋ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਸੰਭਾਵਿਤ ਖ਼ਤਰਾ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ।
7. ਸਾਡਾ ਯਾਤਰੀ ਕਾਊਂਟਰ ਰਾਤ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਇਨਫਰਾਰੈੱਡ ਸਪਲੀਮੈਂਟਰੀ ਲਾਈਟ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਸੇ ਪਛਾਣ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨਾਲ।ਇਹ ਹੈ ਮਨੁੱਖੀ ਪਰਛਾਵੇਂ ਜਾਂ ਪਰਛਾਵੇਂ, ਬਾਹਰੀ ਰੋਸ਼ਨੀ, ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਮੌਸਮ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਇਸ ਲਈ, ਸਾਡੇ ਯਾਤਰੀ ਕਾਊਂਟਰ ਨੂੰ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਬਾਹਰ ਜਾਂ ਬਾਹਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਿਕਲਪ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ. ਇੱਕ ਵਾਟਰਪਰੂਫ ਕਵਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਹ ਬਾਹਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਡੇ ਯਾਤਰੀ ਕਾਊਂਟਰ ਦਾ ਵਾਟਰਪਰੂਫ ਪੱਧਰ IP43 ਹੈ।
8. ਬਿਲਟ-ਇਨ ਸਮਰਪਿਤ ਵੀਡੀਓ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਪ੍ਰਵੇਗ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸੰਚਾਰ ਮੀਡੀਆ ਪ੍ਰੋਸੈਸਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਾਡਾ ਯਾਤਰੀ ਕਾਊਂਟਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ, ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਮੂਵਿੰਗ ਟ੍ਰੈਜੈਕਟਰੀ ਨੂੰ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੋਜਣ ਲਈ ਸਵੈ-ਵਿਕਸਤ ਡਿਊਲ-ਕੈਮਰਾ 3D ਡੂੰਘਾਈ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਅਪਣਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਯਾਤਰੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
9. ਸਾਡਾ ਯਾਤਰੀ ਕਾਊਂਟਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈRS485, RJ45, ਵੀਡੀਓ ਆਉਟਪੁੱਟ ਇੰਟਰਫੇਸ, ਆਦਿ। ਅਸੀਂ ਮੁਫਤ ਏਕੀਕਰਣ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਸਾਡੇ ਯਾਤਰੀ ਕਾਊਂਟਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਜੋੜ ਸਕੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਾਡੇ ਯਾਤਰੀ ਕਾਊਂਟਰ ਨੂੰ ਮਾਨੀਟਰ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਿੱਧੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਵੀਡੀਓ ਚਿੱਤਰਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖ ਅਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
10. ਸਾਡੇ ਯਾਤਰੀ ਕਾਊਂਟਰ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ, ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ, ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਇਹ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਕੱਪੜਿਆਂ, ਵਾਲਾਂ ਦੇ ਰੰਗ, ਸਰੀਰ ਦੀ ਸ਼ਕਲ, ਟੋਪੀਆਂ ਅਤੇ ਸਕਾਰਫ਼ ਦੇ ਰੰਗ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ; ਇਹ ਸੂਟਕੇਸ ਆਦਿ ਵਰਗੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ। ਇਹ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਦੁਆਰਾ ਖੋਜੇ ਗਏ ਟੀਚੇ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਨ, ਫਿਲਟਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਉਚਾਈ ਦੇ ਖਾਸ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਐਕਸਟਰੈਕਟ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।
11. ਬੱਸ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਯਾਤਰੀ ਕਾਊਂਟਰ ਨੂੰ ਗਿਣਤੀ ਕਰਨ/ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਟਰਿੱਗਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੁੱਲ੍ਹਣ 'ਤੇ ਗਿਣਤੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ, ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਦਾ ਅੰਕੜਾ ਡੇਟਾ। ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਬੰਦ ਹੋਣ 'ਤੇ ਗਿਣਤੀ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰੋ।
12. ਸਾਡਾ ਯਾਤਰੀ ਕਾਊਂਟਰ ਹੈਇੱਕ-ਕਲਿੱਕ ਵਿਵਸਥਾਫੰਕਸ਼ਨ, ਜੋ ਕਿ ਡੀਬੱਗਿੰਗ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਿਲੱਖਣ ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ। ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਪੂਰੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੰਸਟਾਲਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਚਿੱਟੇ ਬਟਨ 'ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਯਾਤਰੀ ਕਾਊਂਟਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਅਸਲ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਾਤਾਵਰਨ ਅਤੇ ਖਾਸ ਉਚਾਈ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੇਗਾ। ਇਹ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਡੀਬਗਿੰਗ ਵਿਧੀ ਇੰਸਟੌਲਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਡੀਬਗਿੰਗ ਸਮਾਂ ਬਚਾਉਂਦੀ ਹੈ।
13. ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀਆਂ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਸਾਡਾ ਮੌਜੂਦਾ ਯਾਤਰੀ ਕਾਊਂਟਰ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਜਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਡੀ ਤਕਨੀਕੀ ਟੀਮ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਹੱਲ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰੇਗੀ।
ਬੱਸ ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਦੱਸੋ। ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਢੁਕਵਾਂ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਾਂਗੇ।
1. ਬੱਸ ਲਈ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਕਾਊਂਟਰ ਦਾ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ ਪੱਧਰ ਕੀ ਹੈ?
IP43.
2. ਯਾਤਰੀ ਗਿਣਤੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਈ ਏਕੀਕਰਣ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਕੀ ਹਨ? ਕੀ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਮੁਫਤ ਹਨ?
HPC168 ਯਾਤਰੀ ਕਾਊਂਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਸਿਰਫ਼ RS485/ RS232, Modbus, HTTP ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਮੁਫਤ ਹਨ।
RS485/ RS232 ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ GPRS ਮੋਡੀਊਲ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਰਵਰ GPRS ਮੋਡੀਊਲ ਰਾਹੀਂ ਯਾਤਰੀ ਕਾਊਂਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਡਾਟਾ ਭੇਜਦਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
HTTP ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਲਈ ਬੱਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨੈਟਵਰਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਕਾਊਂਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ RJ45 ਇੰਟਰਫੇਸ ਬੱਸ ਵਿੱਚ ਨੈੱਟਵਰਕ ਰਾਹੀਂ ਸਰਵਰ ਨੂੰ ਡਾਟਾ ਭੇਜਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
3. ਯਾਤਰੀ ਕਾਊਂਟਰ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸਟੋਰ ਕਰਦਾ ਹੈ?
ਜੇਕਰ RS485 ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਿਵਾਈਸ ਇਨਕਮਿੰਗ ਅਤੇ ਆਊਟਗੋਇੰਗ ਡੇਟਾ ਦੇ ਜੋੜ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰੇਗੀ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਇਸਨੂੰ ਕਲੀਅਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਕੱਠਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਜੇਕਰ HTTP ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਾਟਾ ਰੀਅਲ ਟਾਈਮ ਵਿੱਚ ਅੱਪਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਬਿਜਲੀ ਕੱਟ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੌਜੂਦਾ ਰਿਕਾਰਡ ਜੋ ਨਹੀਂ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਟੋਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
4. ਕੀ ਬੱਸ ਲਈ ਯਾਤਰੀ ਕਾਊਂਟਰ ਰਾਤ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਹਾਂ। ਬੱਸ ਲਈ ਸਾਡਾ ਯਾਤਰੀ ਕਾਊਂਟਰ ਰਾਤ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਇਨਫਰਾਰੈੱਡ ਸਪਲੀਮੈਂਟਰੀ ਲਾਈਟ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਉਸੇ ਪਛਾਣ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨਾਲ ਰਾਤ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
5. ਯਾਤਰੀ ਗਿਣਤੀ ਲਈ ਵੀਡੀਓ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਿਗਨਲ ਕੀ ਹੈ?
HPC168 ਯਾਤਰੀ ਗਿਣਤੀ CVBS ਵੀਡੀਓ ਸਿਗਨਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਵੀਡੀਓ ਆਉਟਪੁੱਟ ਇੰਟਰਫੇਸ ਨੂੰ ਵਾਹਨ-ਮਾਊਂਟਡ ਡਿਸਪਲੇ ਡਿਵਾਈਸ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਵੀਡੀਓ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ ਨੂੰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ.
ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਵੀਡੀਓ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਹਨ-ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਵੀਡੀਓ ਰਿਕਾਰਡਰ ਨਾਲ ਵੀ ਕਨੈਕਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਨੂੰ ਅਸਲ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦਾ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਵੀਡੀਓ।)
6. ਕੀ RS485 ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀ ਕਾਉਂਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?
ਹਾਂ। HPC168 ਯਾਤਰੀ ਕਾਊਂਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। RS485 ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਵਾਪਸ ਕੀਤੇ ਡੇਟਾ ਪੈਕੇਟ ਵਿੱਚ 2 ਅੱਖਰ ਹੋਣਗੇ ਕਿ ਕੀ ਡਿਵਾਈਸ ਬੰਦ ਹੈ, 01 ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬੰਦ ਹੈ, ਅਤੇ 00 ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੈ।
7. ਮੈਂ HTTP ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦੇ ਵਰਕਫਲੋ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਸਮਝਦਾ, ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਮੈਨੂੰ ਸਮਝਾ ਸਕਦੇ ਹੋ?
ਹਾਂ, ਮੈਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ HTTP ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਨ ਦਿਓ। ਪਹਿਲਾਂ, ਡਿਵਾਈਸ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਸਰਵਰ ਨੂੰ ਸਮਕਾਲੀਕਰਨ ਬੇਨਤੀ ਭੇਜੇਗੀ। ਸਰਵਰ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਸ ਬੇਨਤੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਹੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਮਾਂ, ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ ਚੱਕਰ, ਅਪਲੋਡ ਚੱਕਰ ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਗਲਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਰਵਰ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਬਦਲਣ ਲਈ ਬੇਨਤੀ ਕਰਨ ਲਈ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ 04 ਕਮਾਂਡ ਜਾਰੀ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਡਿਵਾਈਸ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸਨੂੰ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਕਰੇਗੀ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਬੇਨਤੀ ਜਮ੍ਹਾ ਕਰੇਗੀ, ਤਾਂ ਜੋ ਸਰਵਰ ਇਸਦੀ ਦੁਬਾਰਾ ਤੁਲਨਾ ਕਰੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਇਸ ਬੇਨਤੀ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਸਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਰਵਰ ਇੱਕ 05 ਪੁਸ਼ਟੀਕਰਨ ਕਮਾਂਡ ਜਾਰੀ ਕਰੇਗਾ। ਫਿਰ ਡਿਵਾਈਸ ਟਾਈਮ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ, ਡੇਟਾ ਤਿਆਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਡਿਵਾਈਸ ਡੇਟਾ ਪੈਕੇਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬੇਨਤੀ ਭੇਜੇਗਾ. ਸਰਵਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਸਾਡੇ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਹੀ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਅਤੇ ਸਰਵਰ ਨੂੰ ਯਾਤਰੀ ਕਾਉਂਟਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਦੁਆਰਾ ਭੇਜੀ ਗਈ ਹਰ ਬੇਨਤੀ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
8. ਯਾਤਰੀ ਕਾਊਂਟਰ ਨੂੰ ਕਿਸ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
'ਤੇ ਯਾਤਰੀ ਕਾਊਂਟਰ ਲਗਾਇਆ ਜਾਵੇ190-220cmਉਚਾਈ (ਕੈਮਰਾ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਬੱਸ ਫਰਸ਼ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ)। ਜੇਕਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਉਚਾਈ 190cm ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਨੂੰ ਸੋਧ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।
9. ਬੱਸ ਲਈ ਯਾਤਰੀ ਕਾਊਂਟਰ ਦੀ ਖੋਜ ਚੌੜਾਈ ਕੀ ਹੈ?
ਬੱਸ ਲਈ ਯਾਤਰੀ ਕਾਊਂਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਵਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ120cmਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਚੌੜਾਈ.
10. ਇੱਕ ਬੱਸ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੇ ਯਾਤਰੀ ਕਾਊਂਟਰ ਸੈਂਸਰ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?
ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੱਸ ਦੇ ਕਿੰਨੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਦਰਵਾਜ਼ੇ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਕਾਊਂਟਰ ਸੈਂਸਰ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 1-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਬੱਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਕਾਊਂਟਰ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, 2-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਬੱਸ ਨੂੰ ਦੋ ਯਾਤਰੀ ਕਾਊਂਟਰ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਆਦਿ।
11. ਸਵੈਚਲਿਤ ਯਾਤਰੀ ਗਿਣਤੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਕੀ ਹੈ?
ਸਵੈਚਲਿਤ ਯਾਤਰੀ ਗਿਣਤੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਹੈ95% ਤੋਂ ਵੱਧ, ਫੈਕਟਰੀ ਟੈਸਟ ਵਾਤਾਵਰਣ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ. ਅਸਲ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਸਲ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਾਤਾਵਰਨ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ, ਯਾਤਰੀ ਵਹਾਅ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਾਡੀ ਸਵੈਚਲਿਤ ਯਾਤਰੀ ਕਾਊਂਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਕਾਊਂਟਿੰਗ 'ਤੇ ਹੈੱਡਸਕਾਰਵ, ਸੂਟਕੇਸ, ਸਮਾਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਫਿਲਟਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰਦਾ ਹੈ।
12. ਬੱਸ ਲਈ ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਪੈਸੈਂਜਰ ਕਾਊਂਟਰ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕਿਹੜਾ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਹੈ?
ਬੱਸ ਲਈ ਸਾਡੇ ਸਵੈਚਲਿਤ ਯਾਤਰੀ ਕਾਊਂਟਰ ਦਾ ਆਪਣਾ ਸੰਰਚਨਾ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਪਕਰਨਾਂ ਨੂੰ ਡੀਬੱਗ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਸਵੈਚਲਿਤ ਯਾਤਰੀ ਕਾਊਂਟਰ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ ਸੈੱਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨੈੱਟਵਰਕ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਸੰਰਚਨਾ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਦੀਆਂ ਭਾਸ਼ਾਵਾਂ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਜਾਂ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਹਨ।
13. ਕੀ ਤੁਹਾਡੀ ਯਾਤਰੀ ਗਿਣਤੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਟੋਪੀ/ਹਿਜਾਬ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ?
ਹਾਂ, ਇਹ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਕੱਪੜਿਆਂ, ਵਾਲਾਂ ਦਾ ਰੰਗ, ਸਰੀਰ ਦੀ ਸ਼ਕਲ, ਟੋਪੀਆਂ/ਹਿਜਾਬ ਅਤੇ ਸਕਾਰਫ਼ ਦੇ ਰੰਗ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
14. ਕੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਯਾਤਰੀ ਕਾਊਂਟਰ ਨੂੰ ਗਾਹਕਾਂ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸਿਸਟਮ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ GPS ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਅਤੇ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਮੁਫਤ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਜੋ ਸਾਡੇ ਗਾਹਕ ਸਾਡੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਯਾਤਰੀ ਕਾਊਂਟਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਜੋੜ ਸਕਣ।
